高杲:“一带一路”倡议下的全球贸易物流新变化

11月8日,作为进博会物流业重要的配套论坛——2018全球贸易与国际物流高峰论坛(以下简称“论坛”)在国家会展中心4.2号馆成功举办。

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西安市委常委、副市长高杲出席论坛,并以“‘一带一路’倡议下的全球贸易物流新变化”为主题进行演讲。

10月30日,满载货物的中欧班列“长安号”从西安出发,奔向拉脱维亚首都里加。记者 王健 摄

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从去年年初西安市第十三次党代会明确提出,要把现代服务业打造成西安市万亿级产业集群以来,西安一直在抢抓机遇。以深度融入“一带一路”建设为引领,牢牢把握国家中心城市建设,以及国家全面创新改革示范区、自主创新改革试验区、自由贸易试验区、跨境电商综试区、临空经济示范区等国家战略布局带来的新机遇,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,以推进内陆港和航空港双港联动为抓手,加快构建对外开放大通道、大平台,倾力打造万亿级商贸物流大产业,在推进追赶超越和经济高质量发展方面大步前进。

以下为演讲内容重要摘要

1-10月“长安号”开行1036列

“一带一路”倡议提出5周年之际,在首次举办的中国国际进口博览会上,我们就物流改变世界这一主题,特别是“一带一路”倡议下的全球贸易物流新变化进行交流、研讨,可以说是恰逢其时。而我所在的西安,作为古丝绸之路的起点,在时隔千年之后,正在因“一带一路”倡议,重回国际贸易物流枢纽门户直列。

金沙澳门官网jin5888,加快开拓国际大通道

众所周知西安古城长安,周、秦、汉、唐等13个王朝在此建都长达1100多年,是中华文明的重要发源地。

“3年前我们在西安国际港务区注册成立了西安丝绸之路电子商务有限公司,就是看准了国际港务区‘长安号’班列的开通带来的便捷化通道。”西安丝绸之路电子商务有限公司总经理元朝辉深有感触地说,以前订单从国内直邮到中亚、俄罗斯地区最少需要30天,现在不仅速度提升了,物流成本也大大降低。依托“长安号”,元朝辉公司的丝路跨境电商平台集合了西安市西北轻工市场特色产品优势资源,成功打造了“大通道+商户群”的跨境贸易新模式。

2100多年前,汉武帝派遣张骞出使西域,这趟艰苦卓绝路途开辟了闻名天下的“丝绸之路”,极大促进了东西方文明和贸易往来。但以当时的物质基础,这条穿行于高山、大漠和辽阔草原驼背上的丝绸之路,终究难以支撑贸易的扩张。

西安,率先设立了国内最大且具有国际国内双代码的内陆港—西安港,开通了中欧班列“长安号”。2017年11月10日,中欧班列(科沃拉—西安)首列在芬兰科沃拉顺利开行,成为北欧地区首条往返中国的国际联运铁路线路。今年10月21日,中欧班列“长安号”年内开行总量首超1000列,1036列的总量是去年全年的5.3倍,运送货物105.45万吨、是去年全年的4.5倍,货值14.9亿美元,是去年全年的7.8倍。其中,中亚去程413列,中亚回程68列,中欧去程201列,中欧回程354列。重载率99.9%,年度实现重载率、货运量、实际开行量三项指标全国第一。

10世纪之后,中国政治经济中心逐渐东移、南迁,长安城也失去了国际贸易枢纽门户的地位。改革开放以来,西安经济社会发展面貌发生了巨大变化,但由于地处内陆腹地,难以像东部沿海地区一样全面承接发达国家的产业转移,迅速融入全球供应链,因此发展势头明显滞后。“一带一路”倡议的提出,标志着我国对外开放进入了东西双向互继的极端,极大拓展了市场发展空间。西安因地处中国陆地版图的中心,具有连接东西、联通南北的得天独厚的区位优势,加上西部大开发以来,交通物流基础设施的改善,一跃成为向西开的前沿和“一带一路”建设的重要支点。

在西安国际港务区,“长安号”国际货运班列的开行,使陕西及周边的货物能快速直达中亚五国及欧洲腹地城市华沙、汉堡和莫斯科;澳大利亚墨尔本港、新西兰利特尔顿港到“西安港”的陆海联运新航线,荷兰阿姆斯特丹、韩国首尔至西安的跨境货运直飞航线相继开通。与深圳、青岛、宁波等沿海港口开行了互通班列,通过海铁联运,使货物能够通畅到达日韩、东南亚、欧洲、美洲等地区;引进传化物流、中国邮政西北邮件集散中心等项目,解决500公里左右门到门的物流和城市配送问题。“建设东部大轴线、开拓国际大通道”的目标正在成为现实。

近年来,我们坚持以深度融入“一带一路”建设为引领,牢牢把握国家中心城市建设,以及国家全面创新改革示范区、自主创新改革试验区、自由贸易试验区、跨境电商综试区、临空经济示范区等国家战略布局带来的新机遇,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济。以推进内陆港和航空港双港联动为抓手,加快构建对外开放大通道、大平台,倾力打造万亿级的商贸物流大产业。在推进经济追赶、超越和高质量发展方面,取得明显成效。

枢纽经济开放完善

在内陆港建设方面,我们率先设立国内最大,且具有国内、国际双代码的内陆港——西安港。开通了中欧班列“长安号”,基本覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。同时推进与青岛、宁波、上海等东部海港之间的海铁班列合作,着力构建陆海联运。去年以来,我们进一步发挥内陆港+自贸区+综保区的联动优势,创新中欧班列运营机制,通过首创铁路运输“舱单归并”通关模式。

打造联通世界的“朋友圈”

今年10月21号,“长安号”年内开行总首超一千列,截至10月30日开行量已达1030列,运算货物10.5.2万段,是去年同期的4.5倍,特别扣除空箱后的重载率高达99.9%。刚才有嘉宾说欧洲班列去程多,回程少。但是“长安号”回程与去程相比,接近两倍。所以实际的开行量、重载率、货运量三项指标都位于全国首列。

如今的西安,国道、铁路、高速、高铁四重“米”字形交通骨架,是全国铁路、公路、航空六大交通枢纽之一,也是全国立体交通网中的重要中心节点。

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