寄件人和收件人之间的距离只差一名配送员

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近日,顺丰在北京上线同城急送业务。据悉,该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1-2小时,目前支持北京四环内配送服务,并在全国15个城市推出。

近日,天天快递宣布推出同城配送业务。不过,与“网红”外卖平台及闪送、达达等众包配送“玩家”不同,天天快递主要以中大件等不易携带的商品配送业务为主。

其实,同城配送这一市场,已经有不少传统快递企业、跑腿儿企业、外卖企业入局。此次,顺丰的强势介入能否颠覆现有的同城配送行业格局尚未可知,但同城配送领域一场新的较量开始了。

不难看出,虽说快递业正在蓬勃发展,但已趋近于饱和的市场竞争也越来越大。为了分得一杯羹,各家快递企业都纷纷着手建立竞争壁垒,而同城配送领域则成为他们抢夺的“新阵地”。

争抢分羹

“懒人”经济催生消费新宠

随着消费者对同城配送效率要求的不断提升,并对于点对点快速配送需求不断增大,这使配送呈现出短距离、高频次、高时效的特点。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域也随之发生变化。顺丰、闪送等,圆通、韵达、苏宁等开始布局同城配送市场,并加快了开拓市场的步伐。

金沙澳门官网jin5888,其实,同城快递“争夺战”的爆发绝非偶然。一方面,在“懒人经济”推动下,消费者个性化的需求量逐渐增加。另一方面,公众对物流时限、服务、配送范围等方面的要求越来越高,希望能配送易碎品、大件物品等一些非常规物品,这在客观上让同城物流拥有了巨大的增长动能。

目前,同城配送市场的竞争主体大致分为三类:首先,以顺丰推出同城急送,圆通开通B网,韵达研发云递配等为代表的传统快递企业;其次,以苏宁物流推出“冰淇淋指数”,京东物流上线闪电送等为代表的电商企业;再次,以闪送推出专人直送,美团的专送和跑腿代购,饿了么的帮买帮送等为代表的“互联网+物流”平台企业。

此外,据国家邮政数据显示,同城速递是物流行业增速最快的子行业,未来5年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。而在2016年前三季度,同城快递业务量累计实现51.1亿件,其中同城速递13.6亿件,占26.6%。

前有快递企业、电商企业布局,后有众包物流、外卖大军“搅局”,同城配送市场着实热闹,也相当诱人。国家邮政局数据显示,1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,其中同城业务量累计完成41.1亿件,同比增长27.1%。

不仅如此,还有业内人士表示,2016年全国城配市场规模有10000亿,是快递业的2到3倍。同城货运司机1300万人,是出租车司机的7倍。也就说,城市配送市场未来发展前景很广阔,甚至是一片大好。

激烈“厮杀”

显然,在我国城市化进程的加快、城市规模的扩张、城市人口数量激增,小批量、多批次、多样化的配送需求日益旺盛的背景下,同城配送也将成为一项重要的民生工程。

传统快递企业有90%的市场份额

提前布局,抢夺主动权

在传统快递配送模式中,无论路程远近都需要将货物放到中转仓分拨然后再配送,具体模式为:接单—下单—收件—交件入仓—分拨—转运—分拨—快件出仓—派件。如果一个物品需要送到马路对面,按照快递模式去派送的话,这就需要从取货点送到快递网点,然后再回大仓进行分拨,随后再进行派送,这样一套流程下来,实际上浪费了许多时间,无法确保时效。

“眼疾手快”的顺丰就已将同城配送业务提上了战略高度,这一点从其上市后的首份财报中可以窥知一二。据悉,顺丰的业务核心是构建基于互联网调度的高效运营能力,即“信息前置+任务调度+资源管理”的全套系统与模式。目前,顺丰已与多个主流品牌合作短途配送,全国也组建完成近4000人的专职配送团队,初步奠定了顺丰在LSS行业的服务口碑和品牌形象。

事实上,数据显示,传统快递企业掌握了同城配送市场90%的份额。尽管如此,这一细分领域并未引起快递企业的重视,当然也并没有放弃。有业内人士预测,一旦这些传统快递企业把以往从发件人到各个分拨中心再到收件人的多层次派送模式改变,整个同城配送格局将被改变。

3月份,圆通也启动了同城配送网络,布局同城快递、跨城市快递服务。其主要聚焦同城市、跨城市的限时达快件,平台接入的同城快递,O2O业务及即取即送四大业务。值得注意的是,圆通的同城配送将采取全直营网络,与加盟制的异地网络区分,包括同城的配送网络和集散仓。每个分公司必须有独立运营车辆、独立操作场地、独立派送人员,不与异地业务重叠,并由总部进行统一定价。

据了解,本次顺丰入局同城配送不同于传统即时配送企业采用众包物流的方式,顺丰同城急送由全职配送员提供服务,自营配送团队在安全性方面有所保障。但不可忽视的,由于采用了专职配送人员,所以服务价格有所提升。

近期,韵达也透露了一项大动作——投资4个亿,布局一张同城配送“大网”。据悉,韵达“城市快速配送网络建设项目”主要选择在对快递时效要求较高的国内重点城市和地区——北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京、苏州8个重点城市,投资建设快递集散中心,初步建成转运效率高、时效稳定的快速城市配送网络。

抢夺中高端消费者

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