物流小哥背后的大哥逻辑

说中国物流产业在过去的十几年的时间里面,作为电商发展的配套产业登上历史舞台,那未来物流产业将独挡一面,为整个社会经济流通速度和效率的提升做出更大的贡献,下个十年,值得期待。

快递业巨震,阿里顺丰互相拉黑,腾讯半路杀出!刘强东早就这样说过…

中国电商快速发展的二十年,是各大电商平台激烈竞争,优胜劣汰的二十年,也是相关配套产业发生翻天覆地变化的二十年,这其中,物流产业是显而易见的参与者和受益者,甚至可以肯定地说,如果没有电商的推动,中国物流产业的发展不会如此之快。

5月22日,申通、圆通、中通、韵达的4位董事长共同出席了2017全球智慧物流峰会。虽然贵为中国鼎鼎有名的巨头级人物,但这4位都是在台下坐着听讲,而给他们“讲课”的是马云。

金沙澳门官网jin5888,国家邮政局公布数据显示,2017年我国快递业务收入为4857.1亿元,同比增长24.7%,快递业务量达到400.6亿件,同比增长28%,占据世界份额超40%,连续4年位居世界第一。尤其是去年5月起,全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件,标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”,这是一个具有里程碑意义的时间节点。中国快递业近十年以年均44%的复合增长率正在创造一个又一个的奇迹。

就在马云勾画快递行业未来、指出快递业短板之后10天,顺丰就宣布与阿里巴巴旗下的菜鸟网络分手了。

记得2003年淘宝平台刚开始运营的时候,那时民营的快递公司也才刚刚起步不久,网点铺设少且覆盖区域范围小,稍微偏远一点的地方,也只能依靠邮政来解决。通常情况下,消费者在网上下单之后,包裹要一周甚至半个月的时间才能寄到,甚至还时不常有寄丢寄错的情况出现,与之带来的是消费者在物流方面的投诉和不满越来越多,这也使得当时很多对网购仍存迟疑的消费者更不敢迈出尝试的第一步。

顺丰菜鸟各执一词,谁先动手的?

之后伴随互联网的快速发展以及电商渗透率的逐步提升,消费者网购需求不断增加,对于快递的需求也随之增长。当然有需求的地方就有大量商机,众多民营快递公司如雨后春笋般快速崛起。

6月1日开始,人们发现在阿里的平台上,无法查看顺丰的物流信息了。当天下午和晚间,阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络和顺丰都相继发表声明,都将这件事的责任归咎于对方。

由于快递行业的准入门槛较低,当时有很多民营的小规模运输公司纷纷转型来做快递,加之缺乏相应的行业标准和监管,曾经一度快递行业乱象丛生,倒卖用户信息,偷盗包裹,包裹延误损毁等事情常常发生。

菜鸟在声明中称,事情发生得很突然。5月31日晚上6点,菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨,顺丰就关闭了快递柜的数据信息回传。6月1日中午,顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

国家陆续出台了一系列的政策法规来规范和扶持其快速健康成长。今年5月1日开始实行的《快递暂行条例》是我国第一部专门针对快递业的行政法规,进一步填补了快递产业发展的法律空白。

不过,6月1日下午,顺丰公司表态称,此事件是“一场有针对性的封杀行动”。顺丰在回复中表示,该事件并非如菜鸟所言,事实是菜鸟于6月1日零点下线了丰巢接口信息,并不是自己主动关闭对菜鸟的数据接口;而本次菜鸟暂停丰巢数据接口,表面是以信息安全为由,实际上是一场有针对性的封杀行动,除丰巢外,其他平台均未关闭数据接口。顺丰强调,菜鸟之所以封杀顺丰,背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

物流的“小故事”

保护信息安全or争夺数据?

快递包裹从最初的几日达到现在的次日达、当日达,这其中的变化,蕴含着物流系统各个环节效率的优化与提升,回顾这其中一些里程碑的事件,我们来还原一下电商物流这近二十年的发展。

纵观整个事件,双方争论的焦点是围绕数据。

l “双十一”的考验

菜鸟称,为保护消费者隐私、电话信息安全,菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证,但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。

“双十一”对于每个电商人而言,其重要程度不亚于春节,一年一度的狂欢大促,创造着属于中国电商的一个又一个数字奇迹。从2009年起,“双十一”交易额屡创新高,从2009年的5200万元,提升至2018年的2135亿,不到十年的时间里,增长了四千一百多倍。交易量的快速增长,与之带来的是快递包裹量的激增。

一位接近菜鸟的人士告诉凤凰科技,此次菜鸟之所以要对物流数据进行安全升级,其中有很大一部分原因是因为前段时间刷爆朋友圈的一个视频。该视频中,顺丰以及“四通一达”快递代收点公开提供“异地上线“服务,帮助国内厂商虚构海外发货的物流信息,使假货摇身变成海外代购的正品。

从2013年开始,“双十一”的包裹量进入亿级计量阶段,时时刻刻在向中国快递物流企业提出新的挑战。

从这个角度来看,菜鸟的出发点无可厚非。但问题出现在哪些数据是菜鸟可以用的。顺丰有关负责人告诉凤凰科技,丰巢在2016年就跟菜鸟开始合作,合作内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢;丰巢反馈快递出入柜信息;丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。

曾经一度“双十一”快递爆仓等新闻不断出现,即便是快递配送小哥加班加点,但仓库里的货物仍然堆积如山,在那一两个月的时间里,快递物流近乎崩溃,还有消费者调侃道,“双十二了,我终于收到了双十一的包裹”等等。

但是,在今年3-4月份的续约过程中,菜鸟提出,所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹,取件码信息无条件给到菜鸟,丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟(包括非淘系订单)。

而在去年“双十一”,整个阿里系的订单量已经达到8.12亿,实际包裹量的数字要更大,“双十一”第一单送达时间是12点12份18秒。面对更为庞大的包裹量,如今电商平台和物流企业经过重重考验,变得应对自如。快递物流对于整个暴增订单的处理能力相较于之前已经提高数倍,到货时间成次幂加速。

但这个是顺丰无法接受的。一位接近顺丰的人士告诉凤凰科技,顺丰每天在丰巢的订单大概有300多万个,其中只有100多万是可以匹配到菜鸟的,其他的均与菜鸟无关。现在菜鸟想要剩下的这些物流信息,顺丰自然不同意。

国家邮政局数据显示,今年的“双十一”主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件,同步增长25%。阿里巴巴CEO张勇曾预测,今年双十一包裹量将突破10亿,而且在不久的将来,这将成为日包裹的常量,虽然这个数字不可思议,但是没有多少人怀疑张勇的预言,无数的奇迹在这个领域发生。

并且,顺丰方面表示,菜鸟有针对性封杀丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由,要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。对此,菜鸟方面提出菜鸟和阿里云是两个独立的业务,并不存在要求顺丰和丰巢加入阿里云一说。

l 一只龙虾的神奇之旅

矛盾早已激化,都是马云的锅?

2014年的“双十一”,獐子岛的波士顿龙虾首次在天猫平台上开卖,9万只波士顿龙虾跨越了1万多公里,经历了12小时的长途飞行,“活生生”的从大西洋来到了消费者的餐桌。只需要动几下鼠标,第二天快递公司就把鲜活的波士顿龙虾送过来,在当时生鲜电商才刚刚起步的时候,很多消费者都直呼想不到,那一年波士顿龙虾红了。

3天前,顺丰与其他一些快递公司刚刚与菜鸟网络签署了战略合作协议,各方将一起推动数据开放连接。根据协议,15家快递企业与菜鸟将基于云计算服务,通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

之后吃了波士顿龙虾的消费者开始了全世界的吃货之路,加之生鲜电商领域的厮杀升级,越来越多的世界进口海鲜、蔬果、肉类开始进入到中国消费者的餐桌。中国近万亿的生鲜市场正在爆发,这与之带来的是中国冷链物流的快速发展。

数据的开放连接现在显然是泡汤了,这个看似偶然的事件,其实背后还蕴藏着菜鸟和顺丰矛盾的不断激化。

顺丰从2008年开始尝试做冷链物流,但由于整体生鲜电商的渗透率不足1%,成本较高,一直没有实现快速增长。2012年顺丰优选上线之后,顺丰开始布局产地直供和生鲜商品,冷链业务开始了起步发展。由于布局较早,顺丰在冷链方面也取得了先发优势,以至于之后生鲜电商的爆发增长,大部分的订单配送都由顺丰来完成。顺丰冷链业务强势崛起,2017年顺丰冷链业务收入达到22.95亿,同比增长59.70%。

5月26日,顺丰宣布与UPS战略合作,双方在香港成立独立合资公司,各持股50%。顺丰借助UPS布局海外物流,此举也被业内解读为顺丰与菜鸟网络的渐行渐远。要知道,马云去年为了阿里的全球化飞遍全球,其中一项工作就是推动菜鸟网络的全球化。

2016年京东成立了生鲜事业部,在冷链物流方面与日本物流巨头雅玛多签署了战略合作协议,双方将发挥各自物流领域的优势,将中国生鲜冷链物流水平实现与国际标准接轨。2017年申通投资成立了上海申雪供应链管理公司,也加速布局冷链物流。之后鲜易供应链、九曳供应链、易果生鲜安鲜达等一批冷链物流企业也纷纷入局,从而推动中国冷链物流的快速发展。

再往前,双方貌合神离的关系也早有所体现。

现在消费者不仅可以在网上购买各种生鲜食品,还可以购买鲜花,甚至对一些需要特殊储存条件的药品,也可以在网上购买。

2013年5月28日,阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中,天猫投资21.5亿,占股43%;圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万,占股1%。

l 同城配送的争夺

作为中国最大的电商平台,很多快递公司的绝大部分业务都来自阿里,所以接入菜鸟平台的信息系统,对其快递业务的发展是有利的。

依靠淘宝起家的“三通一达”基本上还是以配送业务为主,伴随O2O的诞生与兴起,同城配送、最后一公里的配送以及即时配送开始成为快递业新的命题。从2015年开始,在同城即时配送领域,除了早先成立的点我达、人人快递外,类似于达达、UU跑腿、闪送、快服务等平台纷纷崛起,大有星星之火燎原之势。

但是有一家快递公司例外,那就是顺丰。一位顺丰的内部人士告诉凤凰科技,在其他快递公司70%的业务量都来自电商平台时,顺丰的占比却只有30%,所以,顺丰对电商平台并不依赖。

面对1.5万亿的尚待挖掘的市场机遇,谁能不为之疯狂,在之后的几年中,同城配送的企业不断获得资本大额融资,加之阿里战略投资点我达、京东到家合并达达,这一方面显示了出了巨头企业布局“城市末端配送”的野心,另一方面也加速了行业整合和新竞争格局的诞生。

2015年5月28日,菜鸟网络召开第一届快递江湖大会时,顺丰成为唯一一家缺席的快递企业。据21世纪经济报道的采访显示,当时与会的其他快递公司负责人也开始担心会被阿里系控制。

据数据显示,在全面接入菜鸟裹裹和饿了么的订单系统后,点我达的日均订单量达到了100万单以上。同样在承担了京东到家的商超配送业务后,达达的日均订单上涨了接近30%-40%。同城配送的发展也给消费者带来了许多生活上便捷的同时,也完善和补充了中国整体物流体系,深刻影响着整个城市的运转。

一周之后,2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯就宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,开始运营“丰巢”智能快递柜。其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达均是20%,普洛斯为5%。

l 无人快递柜的大佬之战

需要注意的是,丰巢的出现,其实对菜鸟驿站的布局造成了影响。尽管阿里一直强调自己不会做物流,但是丰巢的出现,无疑是让菜鸟网络的平台化节外生枝。

面对日益增多的庞大的快递量,如何解决好“最后一公里”问题,一直是快递行业研究和思考的问题。2015年6月,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家快递公司宣布投资5亿元成立丰巢科技,布局智能快递网点,拓展“微仓”等业务。依靠着物流企业的优势与在终端配送的便捷性,丰巢在短时间内遍布全国各大城市,发展迅速。

在之后,2016年,天猫取消了“顺丰包邮“的服务。

之后菜鸟推出菜鸟驿站,京东、苏宁等也推出了各自的自提柜,加之速递易、中集e栈、日日顺等一系列企业的入局,智能快递柜也进入到激烈的厮杀阶段。尤其是2017年6月的“丰鸟大战”,菜鸟要求顺丰旗下丰巢快递物流信息必须通过菜鸟包裹,包括非淘宝订单,引发顺丰不满,后菜鸟以信息安全为由停止丰巢合作,关闭丰巢数据接口。虽然最终以国家邮政局出面调停得以解决,但这从一个层面也显示出智能快递柜地盘争夺的激烈性。

但是,双方的关系没有恶化到成为敌人,毕竟,一边是中国最大的电商平台,另一边是中国最大的物流公司,阿里的电商平台上目前仍然有很多卖家通过顺丰进行配送。菜鸟和顺丰在部分业务上也有合作,只是没有预想的那么深入。

虽然表面上双方握手言和,但实际上却加紧了各自对智能柜的布局,菜鸟在与丰巢和解后一个星期就火速投资速递易。不到一个月后,丰巢全资收购e栈,并在随后的快递柜市场份额直逼速递易,之后顺丰持续增资丰巢,虽然丰巢目前仍有年均超2亿的亏损,但这并未动摇顺丰做老大的决心。

这里有一个很有意思的现象,阿里通过强大的电商业务,带起了支付宝和阿里云,但是坚持不做自营的物流业务却一直很是被动。比如在今年的年货大战中,自营物流的京东从配送服务上便占据了明显的优势。

l 无人配送的梦想

快递业三大阵营,他们在争什么?

伴随着科技的进步,很多之前科幻电影里出现的镜头开始在日常生活中显现,机器人开始越来越多的进入到社会工作中。对于快递业而言,也算是高度依靠人力的劳动密集型企业,随着人力成本的不断增加,无人配送开始成为决定快递物流产业下个十年的重要因素。

目前中国的快递市场竞争激烈,几家大公司大致可以分为3个阵营:顺丰,京东物流、菜鸟网络。

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